Husk å gjør bilen vinterklar

Tekst: Hanna Kristine Markeng Edland og Broom.no
12:41 - 22.09.2011

Forbered bilen din på vinteren før den kommer, så får du en problemfri sesong på hvite veier.

De fleste har vel stått der iskalde med dårlig tid på parkeringsplassen.
Da er følelsen vond når man ikke får startet bilen, eller ikke får opp dørene engang. Vinteren kan by på mange utfordringer for oss tobeinte, men også for vår rullende venn. Kulde, is, snø og saltslaps er noen av utfordringene, men med noen små og enkle grep kan du forberede bilden din til vinteren.

En bil som nylig har vært på service, vil selvfølgelig ha en stor fordel når den kalde årtiden kommer, men mye av dette kan du også gjøre helt selv. Alt av bilutstyr og mer enn det får du hos Torshov.

Vask og polering: En skikkelig vask både utvendig og innvendig hører med til vinterforberedelsene, med påfølgende polering. En polert bil er lettere å holde ren vinteren igjennom, og er mindre utsatt for rustangrep. Husk også en vinduspuss. Lav vintersol i møkkete frontrute er ubehagelig - og kan være farlig.

Isskrape og snøkost: Bør alltid ligge i bilen – dette er en del av hverdagen på vinterstid.

Batteri: Batteriet har en mye striere jobb når det blir noen kuldegrader. Og mang en fortvilet bilfører står med et flatt sådant den første virkelig kalde morgenen. Normal levetid på et bilbatteri er mellom 3–6 år.Har du hjemmelader, er det lurt å gi det en oppladning eller to i løpet av vinteren. Husk også å holde batteripolene rene.

Frostvæske: Hvor mange grader tåler frostvæsken på bilen din? Den bør kunne tåle minst 25–30 kuldegrader.

Motorolje: Med ny og tynnere motorolje, starter motoren lettere, og den slites mindre. Husk også å peile oljen med jevne mellomrom.

Viskere og spylere: Nye viskerblader anbefales to ganger i året: Vår og høst. Vinteren er høytid for bruk av disse med saltslaps, snø og is. Husk også å bruke spylevæske som tåler kuldegrader.

Kondensfjerner: Bør du stort sett holde deg unna. På nyere biler med avanserte innsprøytningssystemer kan dette gjøre vondt verre. Et tips for å unngå kondens er å fylle drivstoff ofte og ikke la bilen stå lenge med veldig lite drivstoff på tanken.

Motorvarmer: Med motorvarmer sparer du både drivstoff og bilen for slitasje. Dessuten får du fortere varme i kupeen. For enda mer komfort bruker du kupevarmer også – da setter du deg inn i varm bil, og har isfrie vinduer. Ikke la motor- og kupevarmer stå på hele natten. En time ved minus 10 grader, to timer ved -20 og tre timer ved -30, er en god tommelfingerregel.

Låsolje: Gjerne med grafitt, brukes forebyggende, hver gang du vasker bilen – og du unngår mye trøbbel. Unngå å bruke ”de-icer”-varianten som tørker ut låsen – den er ment som nødhjelp når låsen allerede har frosset.

Silikonstift: Legg et tynt lag på alle dørlister. Det gjør at gummilistene holder seg mykere, og at de ikke fryser fast til døra / karosseriet.

Dekk: Gode dekk med god mønsterdybde og riktig lufttrykk gjør deg til en sikrere trafikant. Og kan være utslagsgivende for om du kommer opp den bratte kneika eller ei.

Startkabler og slepetau: Bør alltid ligge i bagasjerommet, om du ikke får bruk for det selv, så kan det være at du må hjelpe andre.

Over fjellet: Kolonnekjøring er ikke uvanlig over norske fjelloverganger vinterstid. Full drivstofftank før du kjører opp på fjellet er lurt. Hurtigkjetting og spade bør være med. Varme klær og litt "nødproviant" kan også komme godt med om man blir stående på fjellet i uvær.